2024年世界电动车大会EVS37

  世界电动车协会(WEVA)、韩国汽车工程师学会(KSAE)、亚太电动汽车协会 (EVAAP)

  2024年世界电动车大会EVS37将于2024年4月23-26日在韩国首尔COEX会议中心举行，这是一个集合了全球电动汽车领域最新技术、最前沿思想和最重要决策者的国际平台。

  2024年世界电动车大会EVS37是由世界电动车协会（WEVA）主办的，拥有超过50年历史的国际电动车行业盛会。本届大会的主题为“电动浪潮引领未来出行”，旨在展示电动汽车技术的最新趋势和演变，同时也是一个促进国际合作、交流和创新的绝佳机会。

  2024年世界电动车大会EVS37预计将吸引超过573家展商参展，展览面积达到30,014平方米，预计将有超过27,296名观众参加1。展会将展出包括纯电动汽车、混合动力车、氢燃料电动车在内的各类新能源车辆，和相关的电池技术、充电基础设施、智能交通系统等。

  2024年世界电动车大会EVS37不仅是一个展示新技术的展览会，更是一个知识分享和行业交流的论坛。会议将邀请全球政治、商业、科技、工程和人文界的领袖，知名企业家、学者、教授、工程师和技术人员，一同探讨新能源和节能环保汽车的发展与应用，和汽车零部件新技术的研发和创新。

  2024年世界电动车大会EVS37将特别强调智能交通技术、政策和市场发展的最新动态。展会将提供一个平台，让国家、区域和公共决策者在全员会议上发言，比较公共政策与产业战略，为参与者提供了解全球电动汽车行业发展的独特视角。

  作为电动汽车行业的“奥运会”，世界电动车大会EVS37被誉为新能源电动车展中的佼佼者，其权威性、前瞻性和战略性受到各国和各界的青睐。我们期待这次大会能够为参与者带来最新的行业资讯，开启合作新篇章，一同推动全球电动汽车产业的发展和繁荣。

  1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动踏板车、电瓶车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试

  2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、太阳能，太阳能车库、氢气、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，AFI（D）替代燃料基础设施（指令）欧盟、导电充电基础设施、无线充电基础设施（静态和动态）、氢燃料基础设施、智能充电，V2G，V2X和汽车/基础设施通信、充电/加油标准化和监管、ICT数据定义

  3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备等；

  动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

  4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育学习管理机关、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务

  5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，导航系统、显示屏（LED，LCD，其他）、车载互联网、基于位置的服务（LBS）、混合导航、信息娱乐、远程诊断、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设施、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）

  6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制管理系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、检测系统、测试服务、电气安全、其他电子产品

  7、城市与移动设计：区域概念、城市交通概念、农村流动概念、移动即服务（包括电动汽车共享）、车队的管理、增强现实、通讯设计、图形设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、接口设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他

  8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

  9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件

  韩国的新能源电动车市场在2024年继续保持迅速增加的态势。这一增长得益于政府对新能源车的支持政策以及花了钱的人环保出行方式的日渐增长的需求。在首尔等大城市，新能源车的销量和市场占比均呈现出显著的上涨的趋势，这一趋势主要受到以下几个因素的推动：

  政府政策支持：韩国政府通过一系列政策和措施来推动新能源汽车的普及和发展。这包括购车补贴、免税优惠、免费停车等激发鼓励措施，以及建立新能源汽车发展规划、设定普及目标、加强基础设施建设、促进技术创新等战略措施。

  消费者需求增加：随着环保意识的提高和新能源汽车性能的提升，花了钱的人新能源电动车的兴趣和需求持续不断的增加。新能源汽车被视为应对气候平均状态随时间的变化和能源危机的重要手段，同时也成为了一种可持续的出行选择。

  技术创新：韩国在新能源电动车领域的技术创新不断推进，包括电动车平台、电池技术、充电技术等方面的突破。这些技术进步使得新能源电动车更加实用和可靠，吸引了更多消费者和企业的关注。

  充电基础设施建设：为了支持新能源电动车的广泛使用，韩国正在扩大其充电桩网络。尤其是在首尔等大城市，公共和私人充电桩的安装数量正在增加，以满足市场的需求。

  这些因素共同促进了韩国新能源电动车及充电桩市场的加快速度进行发展，预计未来几年这一趋势将持续。韩国政府和企业的积极布局，以及花了钱的人新能源电动车的接受度，都将对市场的未来走向产生重要影响。韩国的新能源电动车市场不仅在国内具有广阔的发展前途，也在全球新能源汽车市场中占据了主体地位。随技术的逐步发展和市场的深入开拓，韩国新能源电动车及充电桩市场将迎来更为光明的未来

  韩国新能源电动车及充电桩产业的细分可以从多个角度做多元化的分析，最重要的包含车型、电池类型和充电方式等方面。

  插电式混合动力汽车 (PHEV): 结合电池和传统燃油引擎，可以插电充电。

  镍氢电池 (NiMH): 早期电动车常用电池类型，现已逐渐被锂离子电池取代。

  快速充电桩: 充电功率一般在50kW以上，能够在极短的时间内为电动汽车充满电。

  充电桩的分布和利用率也是市场分析的重要方面。截至2021年8月，韩国全境共有电动汽车充电桩24.07万个，其中快速充电桩占比为10.6%，缓速充电桩占比为89.4%。

  韩国政府对新能源电动车及充电桩产业的支持政策也是推动市场发展的重要的条件。政府提供购车补贴、免税优惠、免费停车等激发鼓励措施，同时也加强基础设施建设和技术创新，以促进新能源汽车的普及和发展。

  韩国政府对电动车及充电桩的政策大多分布在在推动新能源汽车的普及和发展。这包括提供购车补贴、免税优惠、免费停车等激发鼓励措施，以及建立新能源汽车发展规划、设定普及目标、加强基础设施建设、促进技术创新等战略措施。

  2024年的新版电动汽车补贴方案规定，购买价格低于5500万韩元的电动汽车最多可获得650万韩元（约合人民币3.5万元）国家补贴。政府还设定了将全球电动汽车充电设备市场占有率到2030年提升至10%的目标，并将全力支持充电设备产业发展。

  此外，韩国政府计划到2025年将70%的公共快速充电桩交给民间运营，以促进市场之间的竞争和提高服务的品质。这些政策和措施的目的是促进韩国和全球新能源电动车产业的发展，展示韩国在电动车领域的技术优势和市场潜力。

  韩国电动汽车充电桩市场是一个快速变化和创新的市场，受到电动汽车技术、消费者需求、政府政策、市场趋势显示，新能源电动车正逐渐向高端化、智能化发展。同时，充电技术也在慢慢的提升，例如无线充电和快充技术的应用越来越广泛。

  市场规模的持续扩大：韩国政府的支持政策和消费的人对环保出行的需求推动了市场的快速增长。产业链的协同发展、技术创新和品牌竞争也在不断推动市场向更绿色、智能的方向发展。

  车企产品的多样化：韩国本土车企如现代和起亚在新能源汽车领域具有竞争力，提供多种类型的新能源车满足不同消费者需求，并不断推出新车型和技术，提高新能源汽车的性能和品质。

  消费者认知的改变：随着新能源汽车的普及和宣传，花了钱的人其环保、节能、经济等优势有了更深的认同，新能源汽车成为可持续出行的选择。

  充电桩数量的迅速增加：韩国的电动汽车充电桩数量在近几年有大幅增加，显示出基础设施的迅速完善，为电动车车主提供了便利的补能条件。

  政府政策的积极支持：韩国政府制定了宏伟的目标，计划在未来十年内让电动车达到100万辆，电动车充电器达到220万台，显示了政府对新能源电动车推广的决心和力度。这些趋势表明，韩国电动车及充电桩市场正迎来更为光明的未来，为企业提供了广阔的发展机遇。

  韩国政府高度重视新能源汽车产业的发展，将其视为国家战略产业之一。在全球范围内，韩国被认为是新能源汽车技术和市场发展的先行者之一。政府通过一系列政策支持，包括购车补贴、税收优惠、建设充电基础设施等，积极推动新能源电动车的普及。

  韩国政府设定了明确的新能源汽车普及目标，并计划到2030年大幅提升电动汽车充电设备市场的占有率：政府的目标是到2025年实现新能源汽车普及量达到283万辆，到2030年达到785万辆，占汽车总保有量的33%。为了实现这些目标，政府不仅提供了财政补贴，还制定了一系列的技术发展和市场推广计划。

  韩国在电动车及充电桩的技术创新方面取得了显著进展：本土企业如现代、起亚和LG化学在电动车和电池技术方面处于国际领先地位。现代汽车集团推出了专属电动车平台E-GMP和旗舰电动车IONIQ 5，起亚推出了EV6等新车型。这些技术和产品的推出，不仅提升了韩国电动车的性能和品质，也增强了市场吸引力。 韩国电动车及充电桩产业涉及到多个产业链，包括汽车制造、电池生产、充电服务、氢能开发等，形成了一个完整的产业生态系统。产业链的协同发展，加上政府的政策支持，使得韩国在新能源汽车领域具有较强的国际竞争力。

  韩国新能源电动车及充电桩市场呈现出蓬勃的发展态势，受到政府政策的支持和花了钱的人环保出行的渴望驱动：品牌在市场上的占有率将继续受到创新科技和消费者需求变化的影响，需要保持敏锐的市场洞察和不断提升产品竞争力。韩国首尔新能源电动车及充电桩市场正迎来更为光明的未来，为企业提供了广阔的发展机遇。

  韩国的电动汽车充电桩数量在近几年有大幅增加，显示出基础设施的迅速完善：据统计，截至2022年8月，韩国全境共设置电动车充电桩13.2607万座，每个充电桩约覆盖2.3辆电动车。这为电动车车主提供了便利的补能条件，也为新能源汽车的普及奠定了坚实的基础4。

  韩国电动车及充电桩产业的未来发展，将取决于多方面的因素，包括政策环境、市场需求、技术创新、产业协同等。随着全球对新能源汽车需求的不断增长，韩国有望在这一领域继续保持其领先地位，并为全球新能源汽车产业的发展做出贡献。

  韩国电动车及充电桩市场近年来发展迅速，受到了政府政策的大力支持和消费者对环保出行需求的推动。根据EV Volumes的数据，2021年韩国新能源汽车销量为123,837辆，同比增长109%，占乘用车销量的7.89%；2022年前五个月，韩国新能源汽车销量为77,000辆，同比增长75%，占乘用车销量的9.6%。这一增长趋势显示了韩国在新能源汽车市场的活跃度和潜力。

  韩国政府为了推动新能源汽车产业的发展，制定了一系列的政策和措施。例如，提供购车补贴、免税优惠、免费停车等激励措施，以及建立新能源汽车发展规划、设定普及目标、加强基础设施建设、促进技术创新等战略措施。政府的目标是到2025年实现新能源汽车普及量达到283万辆，到2030年达到785万辆，占汽车总保有量的33%。

  在产品多样化方面，韩国本土车企现代和起亚在新能源汽车领域具有较强的竞争力，其产品涵盖了轿车、SUV、皮卡、商用车等各种类型和细分市场，满足了不同消费者的需求和偏好。现代推出了专属电动车平台E-GMP和旗舰电动车IONIQ 5，起亚推出了EV6等新车型，这些都是市场上的热门选择。

  消费者认知的改变也是推动市场发展的重要因素。随着新能源汽车的普及和宣传，韩国消费者对新能源汽车的环保、节能、经济等优势有了更深的了解和认同。新能源汽车成为了一种可持续的出行选择，同时也成为了一种时尚的生活方式。

  韩国新能源电动车及充电桩市场的规模和潜力吸引了众多国内外的车企和电池企业参与竞争和合作。韩国本土的现代、起亚、三星等企业在新能源汽车和电池领域拥有较强的技术和市场优势，同时也面临着来自特斯拉、宁德时代、比亚迪等外国企业的挑战和压力。

  充电桩的建设是新能源汽车普及的重要基础设施。韩国政府于2020年发布了一份蓝图，计划到2025年拥有500,000座电动汽车充电站。截至2022年5月，韩国国内共有公共充电站116,082座，平均每0.9平方公里就有一座公共充电站，这为电动车车主提供了便利的补能条件。

  韩国新能源电动车及充电桩市场的未来发展将取决于多方面的因素，包括政策环境、市场需求、技术创新、产业协同等。产业链协同发展、技术创新以及品牌竞争将持续推动市场向更绿色、智能的方向发展。品牌在市场上的占有率将继续受到创新科技和消费者需求变化的影响，需要保持敏锐的市场洞察和不断提升产品竞争力。

  总的来说，韩国新能源电动车及充电桩市场正迎来更为光明的未来，为企业提供了广阔的发展机遇。随着政府政策的持续支持和市场需求的不断增长，韩国有望成为全球新能源汽车市场的重要参与者和领导者

  韩国电动车及充电桩市场的品牌市场占有率反映了各个品牌在该市场的竞争力和影响力。根据不同的数据来源和统计方法，韩国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率的具体数值可能有所差异，但大致的趋势和排名是相似的。以下是一些关键的市场占有率信息：

  现代汽车集团：韩国最大的汽车企业，旗下有现代和起亚两个品牌，是韩国新能源汽车市场的领导者，拥有74%以上的市场份额。

  特斯拉：在海外品牌中，特斯拉是韩国最受欢迎的电动车品牌，近十年在韩国的销量达到了37,552辆。

  充电桩的数量也在迅速增加，截至2022年5月，韩国国内共有公共充电站116,082座，其中快充站为12,000座，慢充站为104,082座。韩国平均每0.9平方公里就有一座公共充电站，为电动车车主提供了便利的补能条件。

  韩国充电桩的运营商主要有现代汽车集团旗下的E-pit、特斯拉的Supercharger、乐天集团的乐天充电、KB资产运用的KB充电等。这些数据显示，韩国电动车及充电桩市场正迎来更为光明的未来，为公司可以提供了广阔的发展机遇。随着政府政策的持续支持和市场需求的不断增长，韩国有望成为全球新能源汽车市场的重要参与者和领导者

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。